In breve:

• La rete usa satelliti in orbita bassa, tra 340 e 550 km di quota, contro i 36.000 km dei geostazionari: da qui la bassa latenza che regge streaming video e lavoro in cloud
• Le regole d’uso vietano chiamate vocali, videochiamate e dirette streaming, con cuffie obbligatorie per audio e video
• Sui voli ITA oggi la navigazione libera con FlyNet costa 6-8 euro, mentre il debutto del 19 agosto riguarda un aereo Lufthansa e per la compagnia italiana non c’è ancora una data

Il gruppo Lufthansa accende il suo Wi-Fi satellitare. Il 19 agosto 2026 decolla il primo volo con il nuovo “Lufthansa Group Wi-Fi” alimentato da Starlink, la rete di SpaceX, a bordo di un Airbus A320neo. Il servizio è gratuito per i clienti del programma Miles & More.

Per l’Italia la notizia conta più di quanto sembri. ITA Airways, controllata dal gruppo Lufthansa, è tra le compagnie incluse nel piano: l’ex Alitalia avrà lo stesso Wi-Fi Starlink man mano che il progetto raggiunge la sua flotta.

Indice dei contenuti

• Che cos’è il nuovo Wi-Fi Starlink di Lufthansa
• Come funziona e quanto costa
• Quando arriva su tutta la flotta
• Perché riguarda l’Italia e ITA Airways
• Come si colloca rispetto alle altre compagnie
• Domande frequenti sul Wi-Fi Starlink di Lufthansa e ITA

Che cos’è il nuovo Wi-Fi Starlink di Lufthansa

Il “Lufthansa Group Wi-Fi” usa la costellazione di satelliti in orbita terrestre bassa di Starlink, tra 340 e 550 km di quota, invece dei tradizionali satelliti geostazionari a 36.000 km. Il risultato è una connessione ad alta velocità e bassa latenza, capace di reggere streaming video, lavoro in cloud e più dispositivi insieme.

Il debutto operativo è fissato al 19 agosto su un singolo Airbus A320neo di Lufthansa. La compagnia lo presenta come l’internet di bordo più veloce oggi disponibile, con prestazioni che in molti casi superano quelle della rete di casa, secondo quanto dichiarato dalla stessa Lufthansa.

Come funziona e quanto costa

Il servizio è gratuito in tutte le classi di viaggio per chi ha un account Miles & More o un Travel ID, entrambi gratuiti da attivare. È la stessa logica già scelta da altri vettori, che puntano sulla connettività senza costi come argomento di richiamo.

Ci sono però delle regole d’uso. Le condizioni vietano le chiamate vocali, le videochiamate e le dirette in streaming, e impongono l’uso delle cuffie per audio e video. Il Wi-Fi resta insomma pensato per navigare e lavorare, non per trasformare la cabina in un ufficio telefonico.

Quando arriva su tutta la flotta

Il 19 agosto è solo l’inizio. Lufthansa prevede di equipaggiare circa 850 aerei dell’intero gruppo, con l’installazione completata entro il 2029. Sarà così il più grande gruppo aereo europeo a portare Starlink sull’intera flotta.

Il piano copre tutte le compagnie del gruppo: oltre a Lufthansa, ci sono SWISS, Austrian, Brussels Airlines, ITA Airways, Eurowings, Edelweiss, Discover Airlines, Air Dolomiti e Lufthansa City Airlines. Il primo aereo è un A320neo da corto e medio raggio, mentre l’arrivo sui lungo raggio come A350 e Boeing 787 sarà la tappa più attesa per chi vola intercontinentale.

Perché riguarda l’Italia e ITA Airways

Qui sta il punto per i passeggeri italiani. Dopo l’integrazione di ITA nel gruppo Lufthansa, l’ex Alitalia segue la stessa roadmap tecnologica della capogruppo, e il passaggio della compagnia al programma Miles & More significa che i clienti ITA hanno già l’account che sblocca il Wi-Fi gratuito.

Oggi a bordo di ITA il Wi-Fi c’è ma si paga: sul sistema FlyNet condiviso con Lufthansa la messaggistica è gratuita, mentre la navigazione libera costa 6-8 euro. Starlink andrà a sostituire questo sistema con una connessione più veloce e senza sovrapprezzo, anche se per i voli ITA i tempi dipendono dall’avanzamento del piano fino al 2029.

Il debutto del 19 agosto, va chiarito, riguarda un aereo Lufthansa, non ITA. Per i voli della compagnia italiana si tratta quindi di un segnale di direzione più che di una novità immediata, ma la strada è tracciata e la connettività gratuita arriverà anche sugli aerei con la coda tricolore.

Come si colloca rispetto alle altre compagnie

Lufthansa arriva per ultima tra i grandi gruppi europei, ma con il piano più ampio. Fa parte di un’ondata di adozioni di Starlink tra le compagnie, dagli Stati Uniti all’Europa, che sta rendendo la connettività veloce uno standard atteso più che un extra.

Negli Stati Uniti United ha già attrezzato centinaia di aerei, mentre in Europa il gruppo IAG con British Airways e Iberia e la stessa Emirates hanno scelto la rete di SpaceX. La differenza di Lufthansa è la volontà di estendere il servizio a ogni compagnia controllata, ITA inclusa, senza distinzioni di classe o di mercato.

Domande frequenti sul Wi-Fi Starlink di Lufthansa e ITA

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Quando parte il Wi-Fi Starlink di Lufthansa?

Il Wi-Fi Starlink di Lufthansa è gratis?

Sì, è gratuito in tutte le classi di viaggio per chi ha un account Miles & More o un Travel ID, entrambi gratuiti da attivare.

Cosa si può fare con il Wi-Fi Starlink a bordo?

La connessione regge streaming video, lavoro in cloud e più dispositivi. Le regole d’uso vietano però chiamate vocali, videochiamate e dirette, e impongono le cuffie per audio e video.

Su quali compagnie del gruppo arriverà?

Su tutte: Lufthansa, SWISS, Austrian, Brussels Airlines, ITA Airways, Eurowings, Edelweiss, Discover Airlines, Air Dolomiti e Lufthansa City Airlines, per circa 850 aerei entro il 2029.

ITA Airways avrà il Wi-Fi Starlink?

Sì. ITA Airways, controllata dal gruppo Lufthansa, è tra le compagnie incluse nel piano di installazione di Starlink sull’intera flotta del gruppo.

Quando avranno Starlink i voli ITA?

Non c’è una data specifica per ITA. Il debutto del 19 agosto riguarda un aereo Lufthansa, mentre l’arrivo sui voli ITA dipende dall’avanzamento del piano, che punta a completare l’intera flotta del gruppo entro il 2029.

Che Wi-Fi hanno oggi ITA e Lufthansa?

Usano il sistema FlyNet, con messaggistica gratuita e navigazione libera a pagamento, da 6 a 8 euro a seconda della durata del volo. Starlink andrà a sostituirlo con una connessione più veloce e gratuita.