Il Consiglio dei ministri ha dato il via libera al provvedimento che interviene sulla tassazione dei trasporti, combinando la sospensione del bollo auto per il 2027 e una nuova proroga del taglio delle accise sui carburanti destinata a contenere i rincari delle prossime settimane. La misura sul bollo si applicherà a una platea di circa 14,5 milioni di veicoli, azzerando l'imposta per i versamenti dovuti tra il 1° gennaio e il 31 dicembre 2027.

L'agevolazione è riservata alle auto con potenza pari o inferiore a 80 kW (circa 108 CV) e a tutti i motocicli o ciclomotori. Ciascun contribuente ha però diritto all'esenzione per un solo veicolo. Per evitare sovrapposizioni o abusi, il decreto stabilisce criteri automatici e gerarchici: se una persona possiede sia un'auto sotto gli 80 kW sia una moto, la priorità viene data all'autovettura. Nel caso in cui si possedessero più veicoli della stessa categoria, il sistema assegna in automatico l'esenzione al mezzo con la potenza minore espressa in kW. A parità di potenza, l'azzeramento si applica al mezzo che senza lo sconto avrebbe dovuto pagare l'importo più basso. Per i ciclomotori, infine, l'unico criterio residuale di scelta è l'anzianità di immatricolazione.

Meloni, 16092026 (rainews)

Copertura finanziaria per le Regioni e i LEA

Trattandosi di un tributo regionale le cui entrate sono destinate in gran parte a sostenere la spesa sanitaria e a garantire i Livelli Essenziali di Assistenza (LEA) negli ospedali, il Governo ha dovuto prevedere una compensazione diretta per evitare dissesti nei bilanci locali. Lo Stato ha istituito un fondo erariale di circa 2,3 miliardi di euro per il 2027. Le somme verranno ripartite e trasferite direttamente alle Regioni e alle Province Autonome entro il 31 marzo 2027 tramite un apposito decreto del Ministero dell'Economia e delle Finanze, previo passaggio in Conferenza Stato-Regioni, integrando completamente le risorse sanitarie perse. 

Dove verranno prese le risorse

Su questo il governo ha già fatto delle scelte per reperire i fondi da trasferire alle Regioni e alle Province autonome, ovvero da alcune misure contenute nel Pnrr (il Piano nazionale di Ripresa e Resilienza). Si tratta dei Grants (le sovvenzioni), finanziamenti a fondo perduto erogati dall'Unione Europea, denaro che l'Italia riceve e che non deve restituire al bilancio comunitario. Una parte di quei 2,3 miliardi verranno prese da lì.

Un'altra parte dai Loans (i Prestiti), finanziamenti a tasso agevolato messi a disposizione dall'UE che l'Italia dovrà restituire nel tempo secondo scadenze concordate. In questi due misure del Pnrr ci sono somme che non sono state integralmente spese o impegnate entro i termini previsti. Il Governo intende riutilizzare questi residui per coprire i trasferimenti alle Regioni e alle Province Autonome, compensandole della perdita del gettito fiscale del bollo auto.

Il passaggio alla Legge di Bilancio a fine anno per rendere la misura strutturale

Per ora il provvedimento del Governo on è una misura strutturale perché si tratta di un decreto-legge emanato d'urgenza. L'intervento sull'esenzione del bollo copre solo il 2027. L'intenzione di Palazzo Chigi di renderlo "strutturale" sarà chiara solo nel momento in cui verrà inserita nella Legge di Bilancio. La sessione di bilancio di fine anno (ottobre-dicembre 2026) permetterebbe di inserire le coperture e le norme attuative all'interno della manovra di finanza pubblica pluriennale. In questo modo, la cancellazione della tassa per auto sotto gli 80 kW e moto troverà la sua collocazione contabile definita nel quadro finanziario pluriennale dello Stato.

Meloni, 16092026 (rainews)

Sconto accise a breve termine

Sul fronte del caro carburanti, l'esecutivo ha varato una misura d'urgenza che estende il taglio temporaneo delle accise per le prossime settimane. L'obiettivo è calmierare i prezzi di benzina e diesel alla pompa durante l'autunno, fornendo un sollievo immediato alle famiglie in attesa che scatti la misura strutturale sul bollo nel 2027. Il decreto approvato proroga il taglio temporaneo delle accise concentrandosi sul gasolio (diesel), ma introduce un meccanismo di riduzione progressiva dello sconto (decalage) fino all'inizio di ottobre. I nuovi valori di sconto rispetto all'aliquota ordinaria e le relative finestre temporali si articolano in due fasi:

Prima fase (dal 18 al 25 settembre 2026)
Lo sconto sull'accisa del gasolio passa a 12,2 centesimi al litro (l'aliquota viene fissata a 572,90 euro per mille litri).

Seconda fase (dal 26 settembre al 5 ottobre 2026) 
Lo sconto viene dimezzato ulteriormente, riducendosi a 6,1 centesimi al litro.

A partire dal 6 ottobre, la misura temporanea sulle accise generali andrà a scadenza per fare spazio a possibili interventi mirati e selettivi destinati alle sole fasce di reddito più basse.

Le reazioni della politica

La Premier Giorgia Meloni ha rivendicato la misura dichiarando che il Governo ha inteso cancellare "una delle tasse più odiate dagli italiani" per restituire risorse a chi possiede utilitarie o mezzi di media cilindrata. Il Ministro dell'Economia Giancarlo Giorgetti ha assicurato la totale tenuta dei conti pubblici, spiegando che le compensazioni per i bilanci sanitari regionali sono interamente coperte senza ricorrere a nuovi scostamenti di bilancio. Dai banchi delle opposizioni, tuttavia, sono arrivate forti critiche: Partito Democratico, Movimento 5 Stelle e Alleanza Verdi-Sinistra hanno definito la misura una "mancia elettorale" in vista delle scadenze delle urne nel 2027, contestandone la mancanza di strutturalità, visto che è solo per un anno, e sottolineando come il taglio delle accise rimanga una toppa temporanea anziché una riforma organica.