Technohull Alpha 45 debutta a Cannes 2026 - Quotidiano Motori
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In breve
• Technohull Alpha 45 farà il suo debutto mondiale al Cannes Yachting Festival 2026, affiancata dall’Alpha 50, ammiraglia della gamma.
• Misura 13,8 metri, ha una carena Dynastream Deep-V con step ventilati e prua wave-piercing e può superare gli 85 nodi con quattro fuoribordo da 500 hp.
• L’esemplare esposto a Cannes utilizzerà tre Mercury Racing 400R e un layout sportivo con grande prendisole poppiero e tre sedute in plancia.
Technohull Alpha 45 arriva finalmente davanti al pubblico internazionale. Il debutto mondiale è fissato al Cannes Yachting Festival 2026, dove la nuova sport dayboat greca da 13,8 metri verrà presentata insieme all’Alpha 50, ammiraglia del cantiere. Alpha 45 occupa una posizione strategica tra Alpha 40 e Alpha 50 e prova a mettere insieme due esigenze che sulle performance dayboat moderne stanno diventando sempre più difficili da separare: velocità realmente offshore e qualità della vita a bordo.
La base tecnica è la carena Dynastream Deep-V con step ventilati e prua wave-piercing. Con la configurazione più potente, quattro fuoribordo da 500 hp, Technohull Alpha 45 ha una velocità superiore a 85 nodi. Ha inoltre un baglio di 4,3 metri, un peso a vuoto di circa 6.500 kg, serbatoio carburante da 1.400 litri, 190 litri d’acqua e omologazione CE Categoria B Offshore. Per Cannes il cantiere ha scelto una configurazione più vicina a un utilizzo sportivo reale, con tre Mercury Racing 400R, grande prendisole a poppa e tre sedute affiancate alla console.
13,8 metri collocano l’Alpha 45 nel cuore della gamma Technohull
La lunghezza fuori tutto è di 13,8 metri nella configurazione fuoribordo e sale a 14,05 metri sulla versione inboard. Il baglio raggiunge 4,3 metri e la massa a vuoto è di circa 6.500 kg. Sono dimensioni che collocano l’Alpha 45 esattamente tra Alpha 40 e Alpha 50, ma il progetto non nasce semplicemente come una misura intermedia.
La larghezza offre infatti una superficie di coperta importante per una barca che mantiene una forte vocazione prestazionale, mentre il rapporto tra lunghezza e baglio consente di costruire zone sociali più generose rispetto a quelle tipiche dei classici maxi RIB ad alte prestazioni.
La Dynastream Deep-V rimane il cuore tecnico del progetto
Sotto la coperta lavora la carena Dynastream Deep-V sviluppata da Technohull. La geometria utilizza step ventilati, soluzione pensata per modificare il modo in cui la superficie bagnata interagisce con l’acqua alle alte velocità. L’obiettivo è ridurre resistenza e mantenere un assetto efficace quando la barca sale di passo.
Su una piattaforma capace di superare gli 85 nodi la gestione della carena diventa molto più importante della semplice potenza installata. Stabilità longitudinale, appoggio in virata e comportamento sull’onda determinano quanto della velocità teoricamente disponibile possa essere utilizzato con sicurezza.
La prua wave-piercing lavora sulle condizioni offshore
La prua adotta una geometria wave-piercing, progettata per affrontare l’onda con un ingresso progressivo e ridurre le accelerazioni verticali quando il mare si forma. Quattro motori da 500 hp portano la potenza massima a 2.000 hp complessivi nella configurazione fuoribordo più estrema. Con questa motorizzazione Alpha 45 può raggiungere una velocità superiore agli 85 nodi.
L’esemplare scelto per il debutto mondiale non utilizzerà però la configurazione da 2.000 hp. Technohull porterà a Cannes un Alpha 45 bianco equipaggiato con tre Mercury Racing 400R. La potenza installata sarà quindi di 1.200 hp.
Technohull prevede anche motorizzazioni inboard, l’architettura quindi non è vincolata esclusivamente ai fuoribordo. E’ infatti possibile scegliere tra configurazioni outboard e inboard. Nella seconda soluzione la lunghezza complessiva sale da 13,8 a 14,05 metri.
Hardtop e parabrezza lavorano anche sull’aerodinamica
L’hardtop ha un profilo aerodinamico ed è integrato con un parabrezza completamente vetrato. L’obiettivo è creare una zona timoneria protetta senza costruire una barriera eccessivamente verticale contro il flusso d’aria. Ai lati della console compaiono inoltre deflettori integrati che indirizzano il flusso lontano dalla zona di guida. Il vantaggio è soprattutto quello di rendere meno faticosa la permanenza in plancia alle alte andature.
Nella configurazione più completa, la console può ospitare due file di tre sedute affiancate, con il pilota nella posizione centrale.
Per il debutto al salone francese Technohull ha scelto una configurazione differente: l’Alpha 45 avrà una sola fila composta da tre sedute in plancia. Dietro trova spazio un grande prendisole poppiero. La configurazione mette maggiormente l’accento sull’utilizzo sportivo e sulla superficie destinata al relax, mostrando quanto la piattaforma possa cambiare in funzione delle priorità dell’armatore.
Il ponte walkaround
La coperta è full walkaround. I passavanti continuano lungo i lati della console e permettono di spostarsi dalla poppa alla prua mantenendo percorsi chiari. Su una barca da 13,8 metri questo tipo di distribuzione incide molto sulla fruibilità quotidiana. Evita che gli spostamenti attraversino continuamente le zone occupate da sedute e prendisole e consente di utilizzare contemporaneamente parti differenti della coperta.
A prua il prendisole a U diventa una vera zona sociale
La zona prodiera ospita un ampio prendisole a U. Davanti alla console è integrata anche una panca rivolta verso prua, creando una seconda area di permanenza indipendente dal pozzetto poppiero.
La poppa può cambiare completamente configurazione
Uno degli elementi più interessanti di Alpha 45 è la modularità della zona poppiera. Technohull offre diverse configurazioni con prendisole di dimensioni differenti e sedute rivolte in avanti. In alternativa è disponibile un divano a L che libera un passaggio sul lato sinistro verso la piattaforma di poppa.
Una gullwing door conduce alla cabina sottocoperta
L’accesso agli interni utilizza una porta laterale ad apertura gullwing azionata elettricamente. Sotto coperta trova spazio una cabina progettata per due persone, con letto matrimoniale e un’altezza interna particolarmente generosa. La cabina è affiancata da un bagno separato full-beam con doccia.
Il serbatoio carburante ha una capacità di 1.400 litri. La capacità di acqua dolce è di 190 litri. L’Alpha 45 è omologata per 14 persone
L’Alpha 50 a Cannes 2026
A Cannes l’Alpha 45 sarà affiancata dall’Alpha 50, modello di vertice della gamma Technohull. L’ammiraglia misura 14,95 metri nella versione fuoribordo, con un baglio di 4,72 metri e circa 7.000 kg di peso a vuoto. Può ospitare fino a cinque fuoribordo da 500 hp e raggiungere velocità nell’ordine dei 100 mph a seconda della configurazione.
Technohull Alpha 45: scheda tecnica
| Modello | Technohull Alpha 45 |
| Tipologia | Performance sport dayboat |
| Lunghezza fuori tutto | 13,8 m |
| Lunghezza versione inboard | 14,05 m |
| Baglio | 4,3 m |
| Peso a vuoto | Circa 6.500 kg |
| Carena | Dynastream Deep-V con step ventilati |
| Prua | Wave-piercing |
| Motorizzazioni | Fuoribordo o inboard |
| Potenza massima | 4 x 500 hp fuoribordo |
| Potenza massima complessiva | 2.000 hp nella configurazione 4 x 500 hp |
| Velocità massima dichiarata | Oltre 85 nodi nella configurazione più potente |
| Serbatoio carburante | 1.400 litri |
| Serbatoio acqua | 190 litri |
| Persone | 14 |
| Certificazione | CE Categoria B Offshore |
| Cabina | Per 2 persone con letto matrimoniale |
| Bagno | Separato, full-beam, con doccia |
| Coperta | Full walkaround con layout modulari |
| Hardtop | Aerodinamico con parabrezza full-glass |
| Motori esemplare Cannes 2026 | 3 x Mercury Racing 400R |
| Potenza esemplare Cannes | 1.200 hp complessivi |
| Debutto mondiale | Cannes Yachting Festival 2026 |