Monza e la nuova M5, c’è l’ultimo via libera: extracosti ok, si passa alla fase operativa

Home
Monza Brianza
Cronaca
Monza e la nuova M5, c’è l’ultimo via libera: extracosti ok, si passa alla fase operativa

Non sembrano esserci più intoppi per la realizzazione dei 13 chilometri di prolungamento della linea M5 da Bignami al capoluogo della Brianza

Si va verso il prolungamento della M5 a Monza

Ricevi le notizie de Il Giorno su Google

Monza, 17 luglio 2026 – Anche l’ultimo ostacolo burocratico della metropolitana verso Monza è superato. Ora la realizzazione dei 13 chilometri di prolungamento della linea M5 da Bignami al capoluogo della Brianza passa alla fase operativa: assegnazione dell’appalto entro fine anno e poi sette anni successivi di lavori per scavare il tunnel e costruire le nuove stazioni.

Ieri è arrivato l’ulteriore via libera da parte della Corte dei Conti, la conferma dell’atto di registrazione da parte della magistratura contabile del decreto che assegna tutti i fondi per il prolungamento dell’M5, compresi gli extracosti di 570 milioni emersi rispetto al progetto iniziale, ed è la conferma finale della disponibilità di tutti gli 1,88 miliardi di euro necessari per realizzare l’opera secondo gli ultimi aggiornamenti.

Una attesa lunga 40 anni

E può essere considerato come l’ultimo passaggio burocratico della metropolitana per Monza, una pratica che negli ultimi 40 anni è passata per decine uffici di tutti i livelli, dalle scrivanie di diversi ministri a quelle di funzionari comunali, dai palazzi della magistratura ai banchi del Parlamento, per avere tutte le autorizzazioni, garanzie, coperture finanziarie, stanziamenti, timbri e firme.

Ora la grande opera pubblica può essere realizzata e lo scorso 25 giugno è stata pubblicata la gara d’appalto, una procedura di livello internazionale da 1,1 miliardi di euro per l’assegnazione dei lavori per i nuovi 13 chilometri di linea lilla verso nord e le sue future 11 stazioni, 7 delle quali nel territorio urbano di Monza. L’aggiudicazione del bando è attesa entro fine 2026, assieme anche alle gare per la fornitura di 12 dei futuri treni in servizio sulla linea 5 dal valore di 85 milioni di euro e per i sistemi di segnalamenti e automazione necessari per i treni senza conducente dal valore di altri 190 milioni di euro. Primo viaggio atteso il 31 marzo 2034.