M.P. 02 agosto 2026 18:58

Cosa è successo all'aereo precipitato il 1° agosto nella zona delle linee di Nazca? Quali sono le cause dietro al disastro che è costato la vita a sette italiani e a 13 persone in tutto? A queste e altre domande cercheranno di rispondere gli investigatori peruviani. Sul tavolo degli esperti ci sono diverse ipotesi. Vediamole.

Le informazioni a disposizione

La commissione istituita appena dopo il disastro sta ora esaminando i rottami del Cessna 208B Grand Caravan. Ulteriori informazioni utili potranno arrivare dai numerosi filmati registrati sul posto, tra i quali c'è anche un video che mostra gli ultimi momenti dell'aereo. Nelle immagini si vedono alcuni pezzi staccarsi dal resto del mezzo che si avvita su se stesso prima di schiantarsi al suolo.

Gli inquirenti non potranno però avvalersi, come in altri disastri, dei dati registrati dalla scatola nera. Per un monomotore turboprop, quale è il Cessna 208B Grand Caravan, tali dispositivi non sono previsti per legge. Bisognerà quindi incrociare i valori dei transponder, il tracciamento Gps, i video raccolti e i bollettini meteo per ricostruire con esattezza quanto accaduto.

Le opzioni

Partiamo dalle certezze. Si sa che alle 12:10 locali (le 19:10 italiane) l'aereo ha lasciato il centro abitato di Pisco per raggiungere la zona di Nazca. Tuttavia, alle 13:01, l'aerodromo che sorge accanto al patrimonio Unesco avrebbe ricevuto un segnale radio di mayday, ovvero una dichiarazione di emergenza da parte dai piloti. I soccorsi sono subito stati attivati, ma l'aereo è precipitato trascinando con sé tutti e 13 occupanti.

È impossibile, in questo momento, avere un'idea chiara sull'incidente. Si può solo parlare di ipotesi al vaglio degli inquirenti. E non è detto che ognuna di essa vada isolata dall'altra: è probabile che più variabili possano aver comportato l'incidente fatale. Sul tavolo degli investigatori ci sarebbe quattro piste: l'errore umano, il cedimento strutturale del velivolo, il maltempo, l'avaria.

Il vento forte

In un'intervista all'emittente locale Exitosa, il sindaco di Nazca, Jorge Bravo, ha sottolineato che la supervisione dei piccoli aerei turistici spetta alla Corporazione peruviana degli aeroporti e dell'aviazione commerciale (Corpac) e alla Direzione generale dell'aeronautica civile (Dgac).

Secondo il comunicato del Servicio nacional de meteorología e hidrología del Perú (Senamhi), da giovedì 30 luglio a sabato 1° agosto erano previsti "venti da moderati a forti lungo la costa". Il fenomeno, si legge, "potrebbe causare il sollevamento di polvere e sabbia, riducendo la visibilità orizzontale. Inoltre, nelle zone costiere è prevista copertura nuvolosa con nebbia/foschia nelle prime ore del mattino". A Pisco si era in piena fascia arancione, mentre sulla zona sopra le linee di Nazca non c'erano allerte di alcun genere.

Come sottolinea Reuters, i voli sopra le Linee di Nazca in partenza dal vicino aeroporto Maria Reiche erano stati sospesi il 31 luglio a causa di venti superiori a 40 chilometri orari. A Pisco quel giorno erano state registrate raffiche anche di 48 chilometri orari.

Le caratteristiche dell'aereo

Le 13 vittime erano a bordo di un Cessna 208B Grand Caravan. Come riporta l'organizzazione no profit Aopa, la Grand Caravan è la quarta della serie Caravan, ed è stata presentata nell'ottobre del 1990. Il velivolo è adatto al trasporto di persone, al trasporto merci, o a una combinazione di entrambi.

Il Grand Caravan ha quattro porte: una per ogni membro dell'equipaggio, una porta di accesso laterale a destra e un'ampia porta di carico a sinistra. La cabina ha 14 posti a sedere. C'è spazio a sufficienza per altri passeggeri, ma pochi Paesi consentono il trasporto di più di 14 persone su un aereo a turbina senza imporre requisiti aggiuntivi estesi e costosi, secondo Cessna.

Nella tabella qui sotto, le caratteristiche principali, che possono variare in base al modello: