L'accordo su Hormuz raggiunto tra Iran e Oman e sul quale ora dovrà pronunciarsi l'amministrazione Trump mira - secondo le indiscrezioni dei media - a ripristinare una tregua tra Washington e Teheran per far ripartire i negoziati per un'intesa definitiva sulla navigazione nello Stretto e sulla questione nucleare.

Nuova tregua e nuovi negoziati

Sulla falsa riga del memorandum di Islamabad, si prevede un cessate il fuoco di 60 giorni che potrà essere prorogato, col congelamento degli attacchi da entrambe le parti e la ripresa dei negoziati di giugno per tentare di raggiungere un'intesa non solo sulle rotte commerciali nello Stretto ma anche sul nucleare.

Il traffico nello stretto

Durante questi due mesi quello in entrata (direzione Golfo Persico) transiterà esclusivamente lungo una corsia settentrionale situata all'interno delle acque territoriali iraniane, ponendo di fatto queste navi sotto la diretta sorveglianza e il controllo di Teheran. Quello in uscita (direzione Mar Arabico) percorrerà una corsia meridionale all'interno delle acque territoriali dell'Oman, gestita dalle autorità di Muscat in stretto coordinamento con l'Iran.

Lo sminamento

Previsto un piano di 30 giorni per bonificare e rimuovere le mine dalla corsia centrale dello Stretto. Una volta liberata, questa diventerà un corridoio centrale permanente per i flussi in entrambe le direzioni. L'Iran starebbe quindi valutando l'apertura a operazioni di sminamento dello Stretto di Hormuz da parte di Paesi europei.

Costi di transito

Non si applicheranno pedaggi fissi per i primi 60 giorni. Verrà tuttavia introdotta una "tassa di servizio" finalizzata a coprire le spese per la sicurezza del carico, il personale e la protezione dell'ambiente marino. Allo scadere dei 60 giorni l'Iran prevede di introdurre ufficialmente pedaggi e tariffe di transito obbligatorie per tutte le navi mercantili e le petroliere, ma questo sarà uno dei nodi da sciogliere nelle trattative. 

Riproduzione riservata © Copyright ANSA