In breve:

• L’ordine interno fa risparmiare tempo al varco: sacchetto dei liquidi e documenti in tasca esterna, portatile in cima, farmaci e cavi a metà, cambio di vestiti in fondo
• Molti Paesi extra europei chiedono almeno tre o sei mesi di validità residua del passaporto oltre la data di rientro, e con un documento in scadenza si viene respinti all’imbarco senza rimborso
• Le regole su liquidi e oggetti vietati derivano dal Regolamento europeo 2015/1998 e valgono per tutte le compagnie, mentre misure e peso restano una scelta commerciale di ciascun vettore

Preparare il bagaglio a mano non è solo questione di far entrare tutto: è decidere cosa deve restare a portata di mano se la valigia in stiva non arriva, cosa passa i controlli e cosa viene ritirato al varco. Un bagaglio organizzato bene fa risparmiare tempo e, in caso di imprevisti, molto di più.

La regola di fondo è una sola: nel bagaglio a mano va tutto ciò che non può essere sostituito in poche ore. Documenti, farmaci, elettronica, chiavi e occhiali da vista. Il resto può viaggiare in stiva. Ecco come organizzarlo, cosa evitare e quali regole valgono ai controlli.

Indice dei contenuti

• Documenti e denaro
• Farmaci e necessità mediche
• Elettronica, batterie e power bank
• Liquidi e regole ai controlli
• Come organizzare lo spazio
• Cosa non mettere nel bagaglio a mano
• Riferimenti normativi
• Domande frequenti sul bagaglio a mano

Documenti e denaro

Il controllo da fare per primo, giorni prima della partenza, riguarda la validità residua dei documenti. Molti Paesi extra europei richiedono che il passaporto sia valido per almeno tre o sei mesi oltre la data di rientro, e chi si presenta con un documento in scadenza viene respinto all’imbarco senza rimborso.

Una precauzione poco praticata ma efficace è tenere una copia dei documenti nella valigia da stiva e una copia digitale nel telefono o nella posta elettronica. Non sostituiscono l’originale, ma in caso di furto o smarrimento facilitano l’identificazione presso le autorità e velocizzano il rilascio dei documenti sostitutivi in ambasciata.

Sul denaro conviene la doppia via: una piccola somma in contanti per i primi spostamenti e una carta di scorta tenuta separata dal portafogli principale. Se il portafogli sparisce, avere una seconda carta in un’altra tasca cambia completamente la giornata.

Farmaci e necessità mediche

I farmaci vanno sempre in cabina, mai in stiva, per due ragioni: se il bagaglio si perde restano comunque disponibili, e la stiva raggiunge temperature che possono alterare alcuni principi attivi.

Chi assume terapie dovrebbe portare una quantità superiore a quella strettamente necessaria, calcolando qualche giorno di margine per eventuali ritardi o prolungamenti del viaggio. I farmaci liquidi possono superare il limite dei 100 ml se necessari durante il volo, ma vanno dichiarati al controllo, e conviene tenere con sé la prescrizione o una dichiarazione del medico, utile anche all’estero in caso di verifiche doganali.

Per chi ha problemi di gonfiore alle gambe sui voli lunghi, le calze a compressione graduata vanno indossate prima dell’imbarco. Chi ha condizioni particolari o ha subito interventi recenti dovrebbe sentire il medico prima di un volo di molte ore.

Elettronica, batterie e power bank

Tutto ciò che contiene batterie al litio viaggia obbligatoriamente in cabina: telefoni, portatili, tablet, fotocamere e soprattutto i power bank, che sono classificati come batterie di riserva. Il motivo è la sicurezza antincendio, perché un principio d’incendio nella stiva non sarebbe raggiungibile dall’equipaggio.

Sulle capacità il riferimento è il wattora: fino a 100 Wh il trasporto è libero, tra 100 e 160 Wh serve l’autorizzazione della compagnia, oltre i 160 Wh non è consentito. Va inoltre saputo che dal 2026 diverse compagnie hanno vietato di usare e ricaricare i power bank durante il volo: il dettaglio completo è nelle regole aggiornate su misure e limiti per ciascuna compagnia.

Un accorgimento pratico: se l’equipaggio chiede di imbarcare il trolley in stiva per mancanza di spazio in cappelliera, va estratto il power bank e tenuto con sé. Se viene rilevato in stiva, viene ritirato e non restituito.

Liquidi e regole ai controlli

La regola generale resta quella dei 100 ml per contenitore, con tutti i flaconi in un sacchetto trasparente richiudibile da un litro, uno per passeggero. Conta la capacità del contenitore e non il prodotto rimasto dentro: un flacone da 200 ml mezzo vuoto viene respinto.

Negli aeroporti dotati dei nuovi scanner tridimensionali il limite sale a due litri e non serve estrarre nulla dal bagaglio, ma la dotazione non è ancora uniforme e a volte varia da varco a varco. Il quadro aggiornato è nell’elenco degli scali dove i liquidi arrivano a due litri. Regola pratica: prepararsi sempre per il caso più restrittivo.

Le bottiglie piene non passano, ma una borraccia vuota sì, e si riempie alle fontanelle dopo i varchi. È il modo più semplice per non dipendere dal servizio di bordo e per non spendere in aeroporto. Il funzionamento dei varchi è descritto nella scheda su come si svolgono i controlli di sicurezza.

Come organizzare lo spazio

L’organizzazione interna incide sul tempo che si passa al varco. Gli oggetti che i controlli possono richiedere vanno messi in cima o in una tasca esterna, così si estraggono in pochi secondi senza svuotare tutto sul nastro.

• In tasca esterna: sacchetto dei liquidi, documenti, carta d’imbarco
• In cima: portatile e tablet, se il varco non ha i nuovi scanner
• A metà: farmaci, caricabatterie, cavi, power bank
• In fondo: cambio di vestiti e tutto ciò che non serve durante il volo

Sul contenuto vale la logica del kit di emergenza: un cambio leggero, uno spazzolino e l’essenziale per l’igiene coprono le prime ventiquattr’ore se la valigia in stiva non arriva. È una precauzione che costa poco spazio e che chi ha vissuto uno smarrimento non dimentica più, come emerge dalla procedura per il bagaglio smarrito e il relativo risarcimento.

Aggiungere una felpa è quasi sempre una buona idea, perché la temperatura in cabina si mantiene tra i 20 e i 24 gradi e dopo un’ora da seduti il corpo si raffredda. Serve anche come cuscino improvvisato.

Cosa non mettere nel bagaglio a mano

Alcuni oggetti vengono ritirati al controllo, e capita più spesso di quanto si pensi con articoli di uso comune che nessuno considera pericolosi.

• Forbici e tagliaunghie con lame oltre i sei centimetri
• Coltellini multiuso, anche piccoli e anche se regali
• Liquidi oltre i limiti, compresi profumi e creme di formato grande
• Alimenti cremosi come yogurt, miele, salse e formaggi spalmabili
• Accendini oltre il primo, che va tenuto in tasca e non nel bagaglio
• Attrezzi da lavoro e articoli sportivi appuntiti

L’elenco completo, con le eccezioni e i casi particolari, è nella scheda su cosa è vietato portare in cabina. Nel dubbio, l’oggetto va in stiva: al varco non esiste possibilità di recuperarlo in seguito.

Riferimenti normativi

Le regole sulla sicurezza in aeroporto non le decidono le compagnie ma la normativa europea, ed è il motivo per cui su liquidi e oggetti vietati non esistono differenze tra un vettore e l’altro.

• Regolamento di esecuzione (UE) 2015/1998, che stabilisce le misure per l’attuazione delle norme comuni sulla sicurezza dell’aviazione civile
• Programma nazionale per la sicurezza, gestito da ENAC per l’applicazione in Italia
• Linee guida internazionali di settore per il trasporto di batterie e merci pericolose

Le indicazioni operative per i passeggeri, comprese quelle su articoli ammessi e vietati, sono pubblicate nella sezione dedicata dell’ENAC su cosa si può portare a bordo. Le regole sulle dimensioni e sul peso del bagaglio, invece, restano una scelta commerciale di ciascuna compagnia e vanno verificate sul sito del vettore.

Domande frequenti sul bagaglio a mano

Cosa va messo assolutamente nel bagaglio a mano?

Tutto ciò che non può essere sostituito in poche ore: documenti, farmaci, elettronica con batterie al litio, chiavi e occhiali da vista. Conviene aggiungere un cambio leggero e l’essenziale per l’igiene, che coprono le prime ventiquattr’ore se la valigia in stiva non arriva.

I farmaci possono viaggiare in stiva?

È sconsigliato. Vanno sempre in cabina, sia perché restano disponibili se il bagaglio si perde, sia perché la stiva raggiunge temperature che possono alterare alcuni principi attivi. Conviene portarne una quantità superiore al necessario, con qualche giorno di margine.

I farmaci liquidi rispettano il limite dei 100 ml?

Possono superarlo se necessari durante il viaggio, ma vanno dichiarati al controllo di sicurezza. Conviene tenere con sé la prescrizione o una dichiarazione del medico, utile anche all’estero in caso di verifiche doganali.

Si può portare una bottiglia d’acqua?

Piena no, non supera i controlli. Una borraccia vuota invece è ammessa e si riempie alle fontanelle dopo i varchi: è il modo più semplice per non dipendere dal servizio di bordo e per non spendere in aeroporto.

Quanta validità deve avere il passaporto?

Dipende dalla destinazione: molti Paesi extra europei richiedono almeno tre o sei mesi di validità residua oltre la data di rientro. Chi si presenta con un documento in scadenza viene respinto all’imbarco senza diritto al rimborso.

Dove vanno messi i power bank?

Sempre nel bagaglio a mano, mai in stiva, perché sono classificati come batterie di riserva. Fino a 100 Wh il trasporto è libero, tra 100 e 160 Wh serve l’autorizzazione della compagnia, oltre i 160 Wh non è consentito. Dal 2026 diverse compagnie ne vietano l’uso durante il volo.

Come organizzare il bagaglio per passare prima ai controlli?

Mettendo in tasca esterna il sacchetto dei liquidi e i documenti, in cima portatile e tablet, a metà farmaci e cavi, in fondo il cambio di vestiti. Così si estrae quello che serve in pochi secondi senza svuotare tutto sul nastro.

Chi stabilisce le regole sul bagaglio a mano?

Le regole di sicurezza su liquidi e oggetti vietati derivano dalla normativa europea, in particolare dal Regolamento di esecuzione 2015/1998, e sono uguali per tutte le compagnie. Le dimensioni e il peso ammessi sono invece una scelta commerciale di ciascun vettore.